Du nouveau pour le système de Protection au Déchargement

Le chargement et déchargement de camions fait partie des activités quotidiennes sur un chantier avec les livraisons fréquentes de matériels. En tant que fournisseur de solutions de sécurité, nous avons introduit un système dédié pour cette activité il y a déjà quelques années. Il était temps de faire un point dessus pour l’optimiser !

Le système de Protection au Déchargement, qu’est-ce que c’est ?

Il s’agit d’un ensemble double : on combine deux ancrages pour optimiser la sécurité des compagnons lors de leurs déplacements sur une plateforme ou un quai de déchargement. Placés au-dessus de l’opérateur, à 6 m l’un de l’autre, ils permettent de minimiser les risques de chute et d’offrir une amplitude de mouvement idéale grâce à la rotation des perches. C’est là tout l’intérêt du système double.

Les ancrages sont chacun constitués de 5 éléments distincts :

• La perche ;
• Une base d’ancrage ;
• Un contrepoids ;
• Un dispositif d’ancrage ;
• Un enrouleur rétractable de 10 m.

Pour une sécurité optimisée, le contrepoids intervient pour la stabilité de l’ancrage. Quant à l’enrouleur rétractable, il est muni d’un système autobloquant qui s’active en cas de chute du compagnon, l’empêchant de tomber grâce à l’absorption de l’énergie.

Pourquoi du changement sur le système ?

A l’origine, nous avons développé le système avec des contrepoids de deux lests de 1,5 T par ancrage, soit 3 T pour chaque, venant s’additionner au poids des autres composants de l’ancrage.

Chez HAKI, nous cherchons constamment à innover, ou du moins, améliorer nos produits, et parfois, il suffit de peu pour faire la différence. Dans l’optique de rendre nos solutions accessibles, que ce soit en termes d’installation ou en termes d’investissement, nous optimisons le contrepoids en utilisant maintenant 1 seul lest de 1500 kg par ancrage. Cette optimisation a été validée par des tests menés par un organisme de certification qualifié, et répond aux critères de la norme EN 795 Classe B.

Concrètement, quels avantages majeurs ?

• Un poids total allégé de 3 T en tout pour les deux ancrages ;
• Un coût optimisé pour un système accessible.

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